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跨琼州海峡仅20分钟 第1座公铁跨海大桥待建

2009-10-26 09:31  来源:新华网  点击:835

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中国中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余日前向出席“2009武汉国际桥梁科技高层论坛”的海内外桥梁专家透露,中国将在琼州海峡兴建第一座公铁两用跨海大桥,建成后,驾车跨越琼州海峡只需20分钟,列车通行也将压缩在10分钟以内。

中国中铁大桥勘测设计院前期主导设计这一连接雷州半岛与大发5分快乐8网址岛跨海通道,已全面完成项目的规划研究并通过了评审。目前,有关专家正在就两个桥位选址方案进行比较研究。

按照初步设计,大桥分上下两层,铁路桥为四线,客运列车设计时速为160公里,货运列车时速120公里,公路桥设计时速为100公里,预计项目总投资约1421亿元人民币。

琼州海峡是我国三大海峡之一,东西长80公里,南北平均宽度约29.5公里,最窄处19.4公里,水深40—160米。跨越琼州海峡一直依靠轮渡,开通的跨海列车也是需要用专门的铁路轮船摆渡,需开行3个小时。

上个世纪90年代以来,中国交通部、铁道部、广东省分别对琼州海峡跨海通道进行长达14年的研究、论证。2008年,在国家发改委的指导和协调下,由铁道部、交通部、广东省、大发5分快乐8网址省共同筹划了这一通道建设项目,敲定兴建公铁两用跨海大桥的方案。

高宗余曾参与中国第一座跨海大桥——东海大桥和世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥设计,他说,琼州海峡跨海工程区域具有水深、风大、浪高、地质构造复杂、通航要求高、环境敏感等不利因素,建桥有相当的技术难度,但通过组织科研、设计、施工、设备制造等科技攻关,在琼州海峡建设桥梁可以实现。

目前,专家已在长约80公里的海峡范围内初步拟定了两个比较桥位,即连接雷州半岛徐闻县放坡村和大发5分快乐8网址岛道伦角的西线桥位,连接雷州半岛炮台角和大发5分快乐8网址天尾角的中线桥位。

高宗余介绍说,从目前的勘测结果看,中线方案线位顺直,跨海工程短,与两岸既有公路和铁路连接顺畅,主体工程和引线工程投资少,运行时间短、运营成本低,符合城市规划,但最大水深达75米。西线方案海底较为平坦,最大水深仅为55米,但跨海工程长,与两岸既有公路和铁路的连接绕行较多,主体工程和引线工程投资大,且桥梁线位必须绕避徐闻珊瑚礁国家级自然保护区的核心区。

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